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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智慧交通

打造高效智慧交通，貿(mào)澤電子2024技術(shù)創(chuàng)新論壇首場杭州站活動開啟

  • 專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)近日宣布將于5月24日9:00-17:00在杭州舉辦2024貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新論壇首場專題活動。本期活動將聚焦智慧汽車主題，特邀來自Analog Devices, Amphenol, Littelfuse, Molex, 安森美 (onsemi), ROHM Semiconductor, u-blox等業(yè)界知名廠商，浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院的副教授，以及汽車電磁兼容高級專家，一同探索未來城市交通發(fā)展之路，共同推進(jìn)更
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英特爾攜手生態(tài)伙伴打造掌靜脈特征識別自動售檢票系統(tǒng)，推動智慧交通創(chuàng)新發(fā)展

  • 如今，軌道交通的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型日漸成為眾多城市競相推進(jìn)的建設(shè)方向，基于此，英特爾聯(lián)合華銘、銳寶智聯(lián)和育脈共同打造融合掌靜脈特征識別技術(shù)的智能城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)（Automatic Fare Collection System，AFC）方案，將掌靜脈特征識別技術(shù)應(yīng)用于城軌交通場景，實現(xiàn)軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的技術(shù)革新，助力智慧交通建設(shè)。英特爾網(wǎng)絡(luò)與邊緣事業(yè)部中國區(qū)行業(yè)銷售總監(jiān)謝青山表示：“面向未來的智能城市軌道交通系統(tǒng)，是智慧城市的重要組成部分，英特爾正在深化面向城市軌道交通的生態(tài)建設(shè)，銜接上下
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英特爾x聯(lián)想：以創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)解決方案解鎖智慧交通新體驗

  • 英特爾與聯(lián)想攜手合作伙伴持續(xù)服務(wù)于智慧交通行業(yè)建設(shè)，共同推動5G+智能算力應(yīng)用落地5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場景進(jìn)行了部署。實踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙硪恢狈e極推動構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國電信等多
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英特爾攜手聯(lián)想：5G+智能算力賦能智慧交通

  • 5G+智能算力技術(shù)已在城市道路、物流園區(qū)和高速公路等多種場景進(jìn)行了部署。實踐表明，大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)的部署可以有效幫助城市與交通管理部門提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故發(fā)生率。在智慧園區(qū)應(yīng)用中，車聯(lián)網(wǎng)亦可為自動駕駛及園區(qū)智慧化管理保駕護(hù)航。  重慶以道路情況復(fù)雜、氣候多變而著稱，當(dāng)?shù)卣陙硪恢狈e極推動構(gòu)建完善的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)智慧交通體系。重慶兩江新區(qū)協(xié)同創(chuàng)新區(qū)按照分區(qū)分級建設(shè)的理念，聯(lián)合聯(lián)想、希迪、中國電信等多家企業(yè)，對總里程約55公里的道路進(jìn)行了智能化升級，實現(xiàn)了主
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華為發(fā)布新一代超遠(yuǎn)毫米波雷達(dá)：雙向1000米、10車道無盲區(qū)覆蓋

  • 近日，在第二十四屆中國高速公路信息化大會舉辦的智慧高速技術(shù)發(fā)展論壇上，華為正式發(fā)布新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850和融合感知引擎SNE800產(chǎn)品，將智慧高速路側(cè)感知桿距部署能力提升到1000米，感知精度提升到95%。據(jù)了解，智慧交通體系中，雷達(dá)是重要的路側(cè)感知單元，具有不受天氣和光照影響，可全天候探測感知交通流的優(yōu)勢。華為新一代超遠(yuǎn)距高精度毫米波交通雷達(dá)ASN850，采用了領(lǐng)先的5GMassiveMIMO大規(guī)模天線陣列和超分辨率算法，能夠?qū)崿F(xiàn)雙向1000米、10車道的超遠(yuǎn)距無盲區(qū)覆蓋，減少了2
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騰訊孫馳天：數(shù)字孿生加速自動駕駛落地，助力構(gòu)建安全高效的智慧交通

  • 自上世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)就開始探索仿真系統(tǒng)在交通行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用價值，并陸續(xù)在規(guī)劃設(shè)計、運行管理等環(huán)節(jié)得到落地。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，交通仿真技術(shù)也在不斷迭代。近年來，數(shù)字孿生等技術(shù)的出現(xiàn)，引起了政策和行業(yè)的廣泛關(guān)注。數(shù)字孿生不僅能夠模擬再現(xiàn)物理世界，還具備分析、推演和優(yōu)化等功能，可以實現(xiàn)物理世界與虛擬世界的實時交互，是交通行業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展的重要技術(shù)手段。5月17日，中國仿真學(xué)會建模與仿真專業(yè)委員會與賽文交通網(wǎng)聯(lián)合主辦“道路交通仿真與交通數(shù)字孿生的應(yīng)用實踐“線上研討會，騰訊智慧交通數(shù)字孿生&a
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百度搏殺智慧交通賽道

  • 提起智慧城市，這個新穎的理念總能讓人無限遐想。在國家推進(jìn)新基建的浪潮下，AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技開始加速對多個行業(yè)賦能，使得智慧城市建設(shè)不斷加速。在此背景下，作為細(xì)分領(lǐng)域的智慧交通建設(shè)也因此受益。而在近日，在國內(nèi)智慧交通領(lǐng)域再次傳來好消息，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，百度中標(biāo)廣州智慧交通“新基建”項目，使得智慧交通行業(yè)再次引發(fā)外界關(guān)注。Apollo為百度添再戰(zhàn)果近日，百度Apollo旗下的子公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司傳來了好消息。在廣州黃埔開發(fā)區(qū)智慧交通新基建項目建設(shè)中，阿波羅智行科技獲得4.6億
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“賭城”不再“堵”，這個城市撒幣2.6億做智慧交通

  • 【新智元導(dǎo)讀】最近，一條私募大佬的微博，把合肥推上了「賭神」的神壇，這個中部省會，是何以看準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)和智能化風(fēng)口，晉升新一線的呢？最近，一座低調(diào)的省會屢屢成為新聞關(guān)注的焦點。先是，一條私募大佬的微博，把合肥推上了「賭城」的神壇，評論道出，合肥將成為中部地區(qū)的「深圳」！再是，第一財經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布的2020年中國城市商業(yè)魅力排行榜上，合肥首次躋身新一線城市名單，取代了去年的昆明和寧波。一般觀察者認(rèn)為，中國城市需要發(fā)展得好，無外乎要憑借地域優(yōu)勢和政策力度。合肥在這兩點上，似乎并無明顯優(yōu)勢，既不屬于沿海重鎮(zhèn)
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OpenVINO賦能智慧交通 架構(gòu)加速車牌識別推理

  • 在智慧交通的整體體系中，車牌識別無疑是基礎(chǔ)性的應(yīng)用之一。車牌識別應(yīng)用要求將靜止或運動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息。車牌識別是自動化交通控制的基礎(chǔ)應(yīng)用，其識別成功率以及準(zhǔn)確率會對交通運行效率、收費、違規(guī)行為處罰等帶來較大影響。為了進(jìn)一步提升車牌識別平臺的推理性能，加速面向海外車牌場景的算法訓(xùn)練速度，搭載了第二代英特爾? 至強(qiáng)? 可擴(kuò)展處理器與英特爾? OpenVINOTM 的組合解決方案，并使用了針對英特爾? 架構(gòu)進(jìn)
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OpenVINO幫助ISS提供先進(jìn)的視覺深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

  • 視覺技術(shù)的進(jìn)步，如提高檢測精度和深度學(xué)習(xí)靈活性，正在改變監(jiān)視市場?？缧袠I(yè)、企業(yè)和組織都希望利用這些進(jìn)步來幫助提高安全性、安全性和運營效率。然而，在智能視覺解決方案能夠為客戶帶來有效和準(zhǔn)確的結(jié)果之前，必須滿足一些關(guān)鍵的性能要求。要真正實現(xiàn)智能愿景的承諾，解決方案必須：與當(dāng)前和遺留系統(tǒng)集成，以作為業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)。保持高水平的準(zhǔn)確性和可靠性，以解鎖可操作的數(shù)據(jù)，滿足證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并遵守隱私要求。可擴(kuò)展以跨分布式環(huán)境（如校園、道路和城市）捕獲和分析大量可視數(shù)據(jù)。只有英特爾才能向更廣泛的市場提供最全面的智能視覺功能。I
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OpenVINO?工具套件應(yīng)用案例之停車場監(jiān)控系統(tǒng)

  • 近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)碼攝像頭在視頻監(jiān)控領(lǐng)域正扮演著越來越重要的角色。據(jù)統(tǒng)計，2016年全球約有3.5億臺監(jiān)控攝像頭，而亞洲幾乎占全球總量的65%。
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基于RFID技術(shù)的電子車牌在智慧交通中的應(yīng)用

  • 　　隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，人們生活水平的提高，道路上的車輛變得越來越多。這不僅增加了交通壓力，對車輛的管理也提出了更高的要求，有沒有新的科技去解決這些難題呢?答案當(dāng)然有，它就是智能電子車牌。　　?? 　　提到智能電子車牌，很多人都會感到好奇，在這里就要給大家科普一下什么是智能電子車牌以及未來的發(fā)展趨勢。目前，最常見的對車牌的定位和識別基本還是依賴圖像識別，檢測到車牌號后與數(shù)據(jù)庫中的名單進(jìn)行比對處理，但是圖像識別受環(huán)境因素影響大，識別車牌容易出錯，而且在采集圖像時也經(jīng)常會出現(xiàn)盲區(qū)，這些不
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智慧交通系統(tǒng)解決方案

  • 　　你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因為擁堵而喪失駕駛激情?，F(xiàn)在，智慧交通管理系統(tǒng)來了，系統(tǒng)通過檢測設(shè)備采集交通信息，并經(jīng)整合計算，使駕駛道路成為綠波帶，讓你暢行無阻，點燃你行駛的速度和駕駛的激情?！　D1?日常交通擁堵現(xiàn)狀　　智慧交通管理系統(tǒng)的大腦為交通指揮中心，指揮中心管理著多個子系統(tǒng)。各個子系統(tǒng)有其獨立的功能，又相互協(xié)作。這些子系統(tǒng)建立在底層的硬件設(shè)備之上，硬件設(shè)備主要由6個控制器和一些檢測設(shè)備構(gòu)成。智慧交通管理系統(tǒng)的整體架構(gòu)如圖2所示?！　?/li>
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我國智慧交通基礎(chǔ)已形成 未來明朗

  • 　　近日，專家指出：目前我國智能交通行業(yè)雖然與國際的水平還有些差距，但是，我國對智能交通的研究起步比較早，相對于大數(shù)據(jù)、智慧城市的領(lǐng)域，智能交通領(lǐng)域取得的成就也相對多些，智能交通的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)形成，未來的發(fā)展方向也比較明確。 　　我國早在20世紀(jì)70年代末就已經(jīng)開始在交通運輸和管理中應(yīng)用電子信息技術(shù)，尤其是從20世紀(jì)90年代中期以來，我國開始跟蹤國際上智能交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展，并通過召開國際性研討會、成立試驗室和研究中心等方式，加強(qiáng)國際技術(shù)交流，不斷提高ITS技術(shù)研究水平。目前，ITS已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城
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2014智慧城市落地需邁三道坎

  • 智慧城市是一個系統(tǒng)工程，簡單來說分為三個層面，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)規(guī)整和數(shù)據(jù)應(yīng)用，任何一個環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)短板。數(shù)據(jù)采集必須做到足夠全面、科學(xué)，數(shù)據(jù)規(guī)整則要求數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行快速有效地溝通和管理，數(shù)據(jù)應(yīng)用則涉及到對數(shù)據(jù)的正確理解和建立實用的應(yīng)用體系。
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